Jutro je hladno, žurite na posao, a automobil jedva vergla. Ili motor upali, ali brisači ostanu zalepljeni za staklo. Zima često otkrije slabosti koje su tokom toplijih meseci prolazile neprimećeno.
Najčešći kvarovi na automobilu tokom zime povezani su sa akumulatorom, otežanim paljenjem, rashladnim sistemom i delovima izloženim vodi i ledu. Dobar deo problema možete sprečiti pregledom pre zahlađenja i promenom nekoliko svakodnevnih navika. Evo šta treba proveriti, kako prepoznati upozorenje i kada ne treba nastavljati vožnju.
Ključne tačke
- Proverite akumulator i punjenje pre nego što sporo verglanje preraste u nemogućnost pokretanja.
- Zaštitu rashladne tečnosti proverite merenjem, jer boja ne pokazuje otpornost na smrzavanje.
- Zaleđene brisače, prozore i vrata prvo odmrznite, pa tek onda pokrenite.
- Kod dizela proverite grejače i filter goriva ako hladan motor teško pali.
- Pritisak u gumama proveravajte na hladnim pneumaticima, prema preporuci proizvođača.
- Ako se upali crvena lampica ulja ili motor počne da se pregreva, bezbedno stanite.
Koji su najčešći kvarovi na automobilu tokom zime?
Najviše pažnje zaslužuju delovi od kojih zavise paljenje, vidljivost i bezbedno zaustavljanje. Pregled simptoma pomaže da prepoznate problem, ali konačan uzrok ponekad zahteva dijagnostiku.
Za širi pregled kako pripremiti auto za zimu, Prodaja Delova obrađuje provere koje vredi obaviti pre prvog mraza ili druge prilike kada planirate duži put po hladnom vremenu.
Akumulator, anlaser i alternator – prvo proverite uzrok
Hladnoća smanjuje sposobnost akumulatora da isporuči struju, dok pokretanje hladnog motora zahteva više energije. Kratke gradske relacije, uz uključene potrošače, dodatno otežavaju dopunjavanje.
Kako sprečiti da akumulator otkaže
Ako motor već sada sporije vergla, zakažite test akumulatora pod opterećenjem i proveru punjenja. ADAC u preporukama za zimsku pripremu posebno izdvaja slab akumulator kao čest uzrok zimskih intervencija.
Proverite i da li su kleme čvrste i bez korozije. Ako vozite retko ili isključivo kratko, odgovarajući pametni punjač može pomoći. Samo povremeno paljenje automobila na nekoliko minuta nije pouzdana zamena za dopunjavanje.
Kada problem nije samo akumulator
Kliktanje ne dokazuje automatski da je akumulator neispravan. Uzrok mogu biti spojevi, anlaser ili drugi delovi električnog sistema.
Ako se akumulator ponovo prazni nakon punjenja, proverite alternator i moguću potrošnju struje dok vozilo miruje. Nemojte dugo i uzastopno verglati. Poštujte ograničenja iz uputstva vozila, jer možete pregrejati anlaser.
Dizel teško pali ili se gasi na hladnoći
Kada anlaser okreće motor uobičajenom brzinom, a dizel teško pali, treba proveriti grejače, njihovo napajanje i dovod goriva. Neravnomeran rad neposredno posle paljenja takođe je razlog za pregled.
Na velikoj hladnoći parafin iz dizela može začepiti filter goriva. ADAC objašnjava probleme sa dizelom pri niskim temperaturama i upozorava da naknadno dodavanje aditiva ne rešava već zapušen filter.
Sipajte gorivo prilagođeno sezoni na prometnim pumpama i menjajte filter prema servisnom planu. Aditive koristite samo ako ih proizvođač vozila dozvoljava. Ako sumnjate na izdvajanje parafina, vozilu je potrebno zagrevanje u odgovarajućem prostoru i stručna provera. Ne dodajte benzin u rezervoar.
Antifriz, termostat i ulje – provere koje štite motor
Minus ne znači da motor ne može da se pregreje. Nedostatak rashladne tečnosti, smrzavanje ili kvar u sistemu hlađenja mogu napraviti ozbiljnu štetu i zimi.
Proverite zaštitu antifriza, ne samo nivo
Nivo proveravajte kada je motor hladan. U servisu tražite merenje temperature zaštite od smrzavanja i pregled creva, spojeva i tragova curenja.
Ne birajte tečnost samo prema boji. Važna je specifikacija koju zahteva proizvođač, a neodgovarajuće mešanje može napraviti problem. Ne otvarajte čep zagrejanog sistema.
Ako rashladna tečnost nema dovoljnu zaštitu od smrzavanja, njeno širenje pri zaleđivanju može oštetiti hladnjak, creva, pa i blok motora. Zato dolivanje bez provere koncentracije nije dovoljno.
Ako temperatura motora raste neuobičajeno ili izlazi para, stanite čim to možete bezbedno da uradite i ugasite motor.
Obratite pažnju na termostat i motorno ulje
Motor koji se tokom uobičajene vožnje teško zagreva, uz slabo grejanje kabine, može imati termostat zaglavljen u otvorenom položaju. Ipak, takvi simptomi zahtevaju proveru, a ne nasumičnu zamenu dela.
Koristite ulje propisane viskoznosti i odobrenja. Ne prelazite samoinicijativno na „ređe zimsko ulje“. Za ostale redovne provere koristan je vodič za održavanje automobila.
Zaleđeni brisači, vrata i parkirna kočnica
Led može privremenu neprijatnost pretvoriti u oštećen motor brisača, pokidanu zaptivku ili problem sa podizačem stakla. Najvažnije je da ništa ne pokrećete na silu.
Brisače i stakla prvo odmrznite
Isključite automatske brisače pre nego što ostavite automobil. Ujutru proverite da li su metlice slobodne, pa tek onda uključite brisanje.
Sipajte zimsku tečnost za stakla sa odgovarajućom temperaturnom zaštitom. Ako je razblažujete, pratite deklaraciju. Ne držite pumpicu uključenu kada su mlaznice zaleđene. AA u savetima za sprečavanje zimskih kvarova upozorava i na oštećenja pri pokretanju zaleđenih brisača.
Za led koristite strugač i namensko sredstvo. Vrela voda može izazvati pucanje stakla.
Vrata i kočnicu ne oslobađajte silom
Zaptivke očistite, osušite i zaštitite sredstvom namenjenim automobilskoj gumi. Odmrzivač brave držite van vozila. Ne povlačite zaleđenu kvaku naglo i ne pokušavajte odmah da spustite prozor.
Ako parkirna kočnica ne otpušta, nemojte pokušavati da je „otkinete“ dodavanjem gasa. Potrebna je provera mehanizma. Način parkiranja prilagodite uputstvu vozila i nagibu terena.
Gume i kratka provera pre polaska
Hladnoća snižava pritisak u pneumaticima. Dopunjavajte ih prema vrednostima proizvođača za opterećenje vozila, nikako prema maksimalnom pritisku ispisanom na bočnoj strani gume.
Ako isti pneumatik stalno gubi vazduh, proverite ventil, felnu i moguće oštećenje. To nije obična posledica hladnoće.
Pre polaska očistite sva stakla i svetla. Strugač, rukavice, baterijska lampa i odgovarajući kablovi ili starter korisni su među opremom za bezbednu vožnju, naročito na dužem putu.
Česta pitanja
Ove nedoumice često se javljaju čim počnu hladna jutra.
Da li motor treba dugo zagrevati u mestu?
Kod većine savremenih automobila nije potrebno dugo zagrevanje. Kada obezbedite vidljivost, krenite mirno i izbegavajte visoke obrtaje dok se motor ne zagreje. Pratite uputstvo proizvođača.
Može li nov akumulator da se isprazni tokom zime?
Može. Kratke relacije, problem sa punjenjem ili skrivena potrošnja mogu isprazniti i nov akumulator. Zamena bez provere uzroka zato nije uvek rešenje.
Da li svako vozilo sme da se pali kablovima?
Postupak i priključne tačke zavise od vozila. Proverite uputstvo, naročito kod hibrida i električnih vozila. Oštećen ili zamrznut akumulator ne pokušavajte da pokrenete kablovima.
Da li bela para iz auspuha znači kvar?
Kratkotrajna para pri hladnom startu često je kondenzacija. Ako ostaje i posle zagrevanja, posebno uz gubitak rashladne tečnosti ili nepravilan rad, zakažite pregled.
Za kraj
Najčešći kvarovi na automobilu tokom zime lakše se sprečavaju kada reagujete na prve simptome. Proverite akumulator, tečnosti, filtere i gume pre zahlađenja. Zaleđene delove odmrznite bez sile, a uporno teško paljenje ili upozorenja na tabli rešavajte u servisu pre sledećeg dužeg puta.
